วันที่ 14 พ.ย.69 - สำนักข่าวเอพีรายงานว่า นี่เป็นคำสั่งหยุดการขึ้นบินทั่วประเทศครั้งแรกนับตั้งแต่ระบบคอมพิวเตอร์สำคัญของ FAA ขัดข้องในเดือนมกราคม 2566 และเป็นครั้งที่ 2 นับจากเหตุวินาศกรรม 11 กันยายน 2544 โดย FAA ระบุว่าออกคำสั่งเนื่องจากสถานการณ์ไม่ปกติและเพื่อความปลอดภัย
ฌอน ดัฟฟี รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมสหรัฐฯ กล่าวว่า ปัญหากระทบศูนย์ควบคุมจราจรทางอากาศระหว่างเส้นทางทั้ง 22 แห่ง ซึ่งทำหน้าที่ดูแลเครื่องบินระหว่างเดินทางจากสนามบินหนึ่งไปยังอีกสนามบินหนึ่ง ขณะเจ้าหน้าที่เทคนิคเร่งตรวจสอบสาเหตุ
ด้านมาร์คเวย์น มัลลิน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงความมั่นคงมาตุภูมิ ระบุว่า ข้อมูลเบื้องต้นชี้ว่าเป็นเหตุระบบโทรคมนาคมขัดข้อง ยังไม่มีสิ่งบ่งชี้ว่าเป็นการโจมตีโดยเจตนา พร้อมยืนยันว่าผู้โดยสารที่อยู่บนเครื่องบินยังปลอดภัย
คำสั่งดังกล่าวไม่ได้ให้เครื่องบินกลางอากาศทุกลำลงจอดทันที โดยยูไนเต็ดแอร์ไลน์และอเมริกันแอร์ไลน์ระบุว่า เที่ยวบินที่ขึ้นบินแล้วจะเดินทางต่อ ส่วนเที่ยวบินระหว่างประเทศได้รับการพิจารณาเป็นรายกรณี และบางเที่ยวบินภายในรัฐอะแลสกากับฮาวายไม่ได้รับผลกระทบ
ข้อมูลจากบริษัทวิเคราะห์การบิน Cirium ณ เวลา 19.05 น. ตามเวลามาตรฐานฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ วันที่ 13 พฤศจิกายน ตรงกับเวลา 07.05 น. วันที่ 14 พฤศจิกายนตามเวลาไทย ระบุว่า เครื่องบินอย่างน้อย 827 เที่ยวต้องเปลี่ยนแผนการบิน แบ่งเป็นบินกลับสนามบินต้นทาง 670 เที่ยว และเปลี่ยนไปลงสนามบินอื่น 157 เที่ยว
ขณะเดียวกัน มีเที่ยวบินประมาณ 11,000 เที่ยว รองรับผู้โดยสารกว่า 1.5 ล้านคน อยู่ในตารางออกเดินทางหลังเวลา 16.00 น. ตามเวลาสหรัฐฯ ทำให้มีความเสี่ยงเกิดความล่าช้าและการยกเลิกเพิ่มเติม ตัวเลขนี้เป็นเที่ยวบินที่มีกำหนดเดินทาง ไม่ใช่จำนวนเที่ยวบินที่ถูกยกเลิกแล้วทั้งหมด
ที่สนามบินโอแฮร์ในนครชิคาโก ผู้โดยสารบางส่วนได้รับแจ้งให้ลงจากเครื่องหลังขึ้นนั่งแล้ว หลายคนต้องตัดสินใจว่าจะรอเที่ยวบิน หาที่พัก หรือเปลี่ยนวิธีเดินทาง ส่วนทีมกีฬาอาชีพและมหาวิทยาลัยหลายทีมติดค้างระหว่างเดินทาง ขณะที่เที่ยวบินขนส่งสินค้าล่าช้าเช่นกัน โดย FedEx เตรียมใช้แผนสำรองเพื่อลดผลกระทบ
เหตุขัดข้องครั้งนี้เกิดขึ้นระหว่างที่รัฐบาลสหรัฐฯ กำลังปรับปรุงระบบควบคุมจราจรทางอากาศที่ใช้งานมานาน หลังรัฐสภาอนุมัติงบประมาณ 12,500 ล้านดอลลาร์สหรัฐเมื่อปีก่อน ทั้งการเปลี่ยนสายทองแดงเป็นใยแก้วนำแสงและทยอยเปลี่ยนระบบวิทยุ อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีข้อสรุปว่าสาเหตุครั้งนี้เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์เก่าหรือระบบปัญญาประดิษฐ์ที่ FAA กำลังนำมาใช้หรือไม่
Cr.AP
