คจร. ไฟเขียว เปลี่ยนอุโมงค์เกษตร-งามวงศ์วาน เป็นทางด่วน ชี้ ประหยัดงบ 3 เท่า-เล็งเก็บ 30 บาท

คจร. ไฟเขียว เปลี่ยนอุโมงค์เกษตร-งามวงศ์วาน เป็นทางด่วน ชี้ ประหยัดงบ 3 เท่า-เล็งเก็บ 30 บาท

เมื่อวันที่ 4 ธันวาคม นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังการเป็นประธานการประชุมคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) เมื่อวันที่ 3 ธันวาคม 2568 ที่ทําเนียบรัฐบาล ว่า ที่ประชุมมีมติเห็นชอบในหลักการการปรับแนวเส้นทางเชื่อมต่อโครงข่ายทางพิเศษ (ทางด่วน) กับโครงข่ายถนนในแนวตะวันออก-ตะวันตก ตั้งแต่ถนนงามวงศ์วาน-ถนนประเสริฐมนูกิจ-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร รวมระยะทางประมาณ 19 กิโลเมตร โดยได้มอบหมายให้การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ศึกษา ออกแบบรายละเอียด และทบทวนผลการศึกษาต่อไป

นายพิพัฒน์กล่าวว่า เบื้องต้นจะปรับเปลี่ยนรูปแบบจากเดิมที่เป็นทางพิเศษ (ทางด่วน) ไปในรูปแบบอุโมงค์ใต้ถนนงามวงศ์วานและทางยกระดับบนถนนประเสริฐมนูกิจ มาเป็นทางยกระดับบนถนนประเสริฐมนูกิจ และทางด่วนระดับดินบนถนนงามวงศ์วาน เพื่อให้มีความเหมาะสมและเกิดความคุ้มค่าในการใช้เงินงบประมาณในการก่อสร้างเนื่องจากค่าก่อสร้างอุโมงค์สูงกว่าทางยกระดับ 3 เท่า

รายงานจาก การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยว่า จากการศึกษาเบื้องต้นการก่อสร้างจะแบ่งเป็น 2 ระยะ ประกอบด้วย 1.ระยะที่ 1 โครงการทางพิเศษสายฉลองรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันออก ระยะทาง 6.7 กิโลเมตร 2.ระยะที่ 2 โครงการทางพิเศษสายศรีรัช-ฉลองรัช ระยะทาง 11.3 กิโลเมตร โดยการปรับรูปแบบโครงการช่วยลดวงเงินก่อสร้างได้ โดยจะเป็นการปรับแนวเป็นทางยกระดับขนาด 4 ช่องจราจร ซ้อนทับบนเกาะกลางถนนประเสริฐมนูกิจ ผ่านแยกเสนานิคม-แยกลาดปลาเค้า ก่อนลดระดับเชื่อมต่อกับถนนระดับดิน โดยกั้นเป็นช่องจราจรเฉพาะ 4 ช่องตลอดช่วงแยกเกษตร-แยกพงษ์เพชร และเป็นทางยกระดับตั้งแต่แยกพงษ์เพชร-แยกแคราย

ส่วนช่วงเชื่อมข้ามถนนวิภาวดีรังสิต บริเวณทางแยกต่างระดับบางเขน กทพ.มีแผนก่อสร้างสะพานกลับรถ เพื่อทดแทนสะพานเดิม และปรับปรุงสะพานข้ามทางแยกใหม่บริเวณแยกพงษ์เพชร โดยเส้นทางจะไปสิ้นสุดที่แยกแคราย จากเดิมสิ้นสุดที่ทางแยกต่างระดับศรีรัชเพื่อเชื่อมต่อกับถนนรัตนาธิเบศร์ โดยแนวทางทั้งหมด ทางกทพ. วางแผนที่จะเสนอคณะรัฐมนตรี(ครม.) เห็นชอบในเดือนในช่วง กุมภาพันธ์ 2571 เริ่มก่อสร้างเดือน ตุลาคม 2571 เปิดบริการเดือน ตุลาคม 2574 แต่อย่างไรก็ตาม โครงการยังต้องผ่านการจัดประชาพิจารณ์เพื่อรับฟังความคิดเห็นจากประชาชน ก่อนเสนอต่อคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาอนุมัติในขั้นตอนต่อไป

ทั้งนี้ รายงานจาก กทพ. ระบุว่า สําหรับอัตราค่าผ่านทางตามแนวเส้นทางดังกล่าวที่วางไว้เบื้องต้น ตลอดระยะทาง 19 กิโลเมตร คาดว่าจะอยู่ที่ 30 บาท ใช้เฉพาะรถ 4 ล้อ โดยแบ่งเป็นช่วงฉลองรัช-เรือนจําคลองเปรม (งามวงศ์วาน) 20 บาท และช่วงเรือนจําคลองเปรม–แคราย (ทางด่วนศรีรัช) 10 บาท