‘กทพ.’เร่งเครื่องเมกะโปรเจกต์ ‘ทางด่วนเชื่อมเกาะช้าง’ ซาวด์เสียงประชาชน95% เห็นด้วย เล็งชง ครม. เคาะรูปแบบร่วมทุน PPP กลางปี 70 วางไทม์ไลน์เปิดประมูลปี 71 เริ่มตอกเสาเข็ม เม.ย. 72 ตั้งธงเปิดให้บริการในปี 76 ร่นระยะเวลาเดินทางเหลือ 10-15 นาที ลุยปั้นแหล่งท่องเที่ยวเทียบเท่า ‘สมุย-ภูเก็ต’

30 ก.ย.2567- นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยภายหลังลงพื้นที่ติดตามความคืบหน้าโครงการทางพิเศษ (ทางด่วน) เชื่อมเกาะช้าง จ.ตราด วงเงินลงทุนประมาณ 15,000 ล้านบาท แบ่งเป็น ค่าก่อสร้างและคุมงาน 13,000 ล้านบาท และค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 2,000 ล้านบาทว่า จากการรับฟังความคิดเห็นของประชาชนในช่วงต้น ก.ย. 2567

“พบว่า ประชาชนกว่า 95% เห็นด้วยกับการก่อสร้างโครงการดังกล่าว ปัจจุบัน กทพ. ได้ดำเนินการจ้างบริษัทที่ปรึกษาเพื่อศึกษาโครงการฯ วงเงิน 70 ล้านบาท ระยะเวลาศึกษา 720 วัน โดยเริ่มศึกษาเมื่อวันที่ 31 พ.ค. 2567 คาดว่า จะศึกษาแล้วเสร็จภายใน พ.ค. 2569 ซึ่งตามแผนหากดำเนินการศึกษาแล้วเสร็จ รวมทั้งเปิดรับฟังความเห็นอีก 2 ครั้ง ซึ่งจะสิ้นสุดภายใน ต.ค.-พ.ย. 2568”นายสุรเชษฐ์ กล่าว

นอกจากนี้ กทพ. จะจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) ควบคู่ไปพร้อมกัน โดยจะใช้ระยะเวลา 2 ปี ซึ่งจะแล้วเสร็จภายในปี 2569 ก่อนที่จะเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาเห็นชอบรูปแบบการร่วมลงทุนโครงการฯ ภายในช่วงกลางปี 2570 และจะเริ่มเปิดประมูลโครงการฯ ภายในปี 2571 โดยเป็นการลงทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) เริ่มก่อสร้างภายใน เม.ย. 2572 ใช้ระยะเวลาก่อสร้าง 4 ปี คาดว่าจะเปิดให้บริการได้ภายใน เม.ย. 2576 ส่วนการจัดกรรมสิทธิ์และเวนคืนที่ดิน คาดว่าจะใช้งบประมาณ 2,000 ล้านบาท โดยเป็นการเวนคืนที่ดินทั้ง 2 ฝั่งของโครงการฯ จะเริ่มดำเนินการได้ภายในกลางปี 2570-กลางปี 2573

นายสุรเชษฐ์ กล่าวต่อว่า โครงการทางพิเศษเชื่อมเกาะช้าง จ.ตราด มีจุดเริ่มต้นโครงการบริเวณพื้นที่ อ .แหลมงอบ จ.ตราดเชื่อมข้ามทะเลอ่าวไทย ไปสิ้นสุดโครงการที่ อ.เกาะช้าง จ.ตราด โดยการก่อสร้าง 4 ช่องจราจร แบ่งเป็น ขาไป 2 ช่องจราจร และขากลับ 2 ช่องจราจร ส่วนกรณีที่ประชาชนในพื้นที่ต้องการให้ กทพ. เพิ่มช่องจราจรสำหรับรถจักรยานยนต์นั้น กทพ. จะนำความต้องการดังกล่าง ไปพิจารณาด้วย โดยจะต้องคำนึงถึงความปลอดภัยสูงสุด อย่างไรก็ตาม หากสามารถดำเนินการได้จะถือเป็นทางด่วนสายแรกในภูมิภาคที่เปิดให้รถจักรยานยนต์สามารถใช้บริการได้

ทั้งนี้ ในช่วงที่ผ่านมา กทพ.ได้รับมอบหมายจากกระทรวงคมนาคม ให้ดำเนินการรับโอนโครงการดังกล่าว จากกรมทางหลวงชนบท (ทช.) เนื่องจาก พบว่าในปัจจุบันการเดินทางข้ามไปยังเกาะช้างโดยเรือเฟอร์รี่ที่นำรถยนต์ข้ามเกาะ จะต้องใช้ระยะเวลาการเดินทางนาน หรือกว่า 30 นาที โดยหากโครงการดังกล่าวแล้วเสร็จพร้อมเปิดให้บริการ จะช่วยลดระยะเวลาในการเดินทาง เหลือเวลาเพียง 10-15 นาทีเท่านั้น ซึ่งจะส่งผลดีต่อการอำนวยความสะดวกให้นักท่องเที่ยวและคนในพื้นที่เกาะช้างมีคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้น

นอกจากนี้ ยังรองรับปริมาณการจราจรบนเกาะช้างที่มีอยู่ที่กว่า 2,000-3,000 คันต่อวัน อีกทั้ง กทพ. ยังได้ตั้งเป้าหมายให้ทางด่วนเชื่อมเกาะช้างสายนี้ เป็นแหล่งท่องเที่ยวที่ได้รับความนิยมติดอันดับ 3 ของประเทศไทย รองจากเกาะภูเก็ต และเกาะสมุย จ.สุราษฎร์ธานี

ด้านแหล่งข่าวจาก กทพ. กล่าวว่า จากผลการศึกษาเบื้องต้น มีการกำหนดแนวเส้นทางเลือกของโครงการมจำนวน 4 แนวเส้นทางเลือก โดยพิจารณาจากจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของโครงการที่มีความเหมาะสม โดยจะใช้หลักเกณฑ์ในการพิจารณา คือ แนวเส้นทางช่วงที่ตัดผ่านพื้นที่ทะเลจะต้องตรวจสอบข้อมูลต่างๆ อย่างละเอียด และครบถ้วน เช่น ทิศทางของกระแสลม ความลึกของท้องทะเล ความเร็วของกระแสน้ำทะเล เส้นทางการเดินเรือชนิดต่างๆ อาทิ เรือของกองทัพเรือ เรือสำราญ เรือประมง เป็นต้น รวมถึงหลีกเลี่ยงการเกิดผลกระทบต่อพื้นที่อ่อนไหวด้านสิ่งแวดล้อม เช่น พื้นที่ปะการัง หญ้าทะเล ที่อยู่อาศัยของปลาโลมา เป็นต้น

สำหรับแนวเส้นทางเลือกที่คาดว่า มีความเป็นไปได้สูงสุด คือ แนวเส้นทางเลือกที่ 1 มีจุดเริ่มต้นแนวเส้นทางอยู่บนทางหลวงหมายเลข 3156 บริเวณ กม.0+850 บ้านหนองปรือ ต.แหลมงอบ และไปเชื่อมเข้ากับถนน อบจ. ตร.10026 บริเวณ กม.8+550 ในเขตพื้นที่บ้านด่านใหม่ ต.เกาะช้าง ระยะทาง 9.82 กิโลเมตร (กม.) เนื่องจากเป็นแนวเส้นทางที่หลบแนวพื้นที่ปะการังมากที่สุด รวมถึงมีความคุ้มทุนมากที่สุดด้วย พร้อมทั้งจะก่อให้เกิดประโยชน์ต่อจังหวัด และประชาชนในพื้นที่

ขณะที่อีก 3 แนวเส้นทางเลือกของโครงการ ประกอบด้วย แนวเส้นทางเลือกที่ 2 มีจุดเริ่มต้นแนวเส้นทางจะเป็นตำแหน่งเดียวกันกับแนวเส้นทางเลือกที่ 1 แต่เหนือเส้นทางจะไปเชื่อมเข้ากับถนน อบจ.ตร.10026 บริเวณ  กม.6+750 ในเขตพื้นที่บ้านด่านใหม่ ต.เกาะช้าง มีระยะทางรวม 9.95 กม., แนวเส้นทางเลือกที่ 3 มีจุดเริ่มต้นแนวเส้นทางอยู่บนทางหลวงชนบทหมายเลข ตร. 4006 บริเวณ กม.2+840 บ้านธรรมชาติล่าง ต.คลองใหญ่ และไปเชื่อมเข้ากับถนน อบจ.ตร.10026 บริเวณ กม.5+300 ในเขตพื้นที่บ้านด่านใหม่ ต.เกาะช้าง มีระยะทางรวม 5.90 กม.

และแนวเส้นทางเลือกที่ 4 มีจุดเริ่มต้นแนวเส้นทางอยู่บนทางหลวงชนบทหมายเลข ตร. 4006 บริเวณ กม.3+500 บ้านธรรมชาติล่าง ตำบลคลองใหญ่ และไปเชื่อมเข้ากับถนน อบจ.ตร.10026 บริเวณ กม.1+900 ในเขตพื้นที่บ้านคลองสน ต.เกาะช้าง มีระยะทางรวม 5.59 กม.