‘การรถไฟฯ’ อัปเดต 3 สัญญาเจ้าปัญหา โปรเจกต์ไฮสปีดไทย-จีน มูลค่า 1.79 แสนล้าน จ่อลงนามสัญญา 4-5 ช่วงบ้านโพ-พระแก้วภายใน ก.พ.นี้ ปรับแบบสัญญา 3-5 บริเวณ ‘บ้านใหม่’ โคราช เคาะสร้างทางยกระดับ เตรียมเสนอคมนาคมเคาะไฟเขียว ก่อนชงบอร์ดอนุมัติอีกครั้ง

26 ก.พ. 2467 -นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีด) ตามความร่วมมือระหว่างรัฐบาลไทย-จีน เส้นทางกรุงเทพฯ-หนองคาย ระยะที่ 1 กรุงเทพฯ-นครราชสีมา ระยะทาฃ 253 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 179,000 ล้านบาทว่า การรถไฟฯ เตรียมลงนามสัญญาที่ 4-5 ช่วงบ้านโพ-พระแก้ว ระยะทาง 13.3 กม. กับบริษัท บุญชัยพาณิชย์(1979) จำกัด ผู้รับจ้างภายใน ก.พ. 2567 เนื่องจากบริษัทผู้รับจ้างได้ยืนราคา วงเงิน 10,325 ล้านบาทถึงสิ้นเดือน ก.พ.นี้ แต่อย่างไรก็ตาม หากไม่สามารถลงนามสัญญาได้ทัน การรถไฟฯ ก็จะเจรจาขยายการยืนราคาออกไปได้อีกครั้งละ 1 เดือน หรือหากผู้รับจ้างไม่ยืนราคาแล้ว ก็จะต้องดำเนินการประกวดราคาใหม่

อย่างไรก็ตาม ขณะที่สัญญา 4-1 ช่วงบางซื่อ-ดอนเมือง ซึ่งเป็นช่วงที่มีโครงสร้างทับซ้อนกับโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) จากบริเวณวัดเสมียนนารี ถึงสถานีดอนเมือง ระยะทางประมาณ 10 กม. นั้น ขณะนี้อยู่ระหว่างการเจรจา ซึ่งในเบื้องต้นจะให้เอกชนเป็นผู้ดำเนินการก่อสร้าง โดยจะใช้งบประมาณกว่า 9,000 ล้านบาท แลกกับข้อเสนอของภาคเอกชนประมาณ 3-4 ข้อ เช่น กระบวนการทางด้านโครงสร้างทางการเงิน เป็นต้น ทั้งนี้ ยืนยันว่า การดำเนินการดังกล่าว จะเป็นประโยชน์ต่อภาครัฐ และประชาชน โดยคาดว่า จะได้ข้อสรุปภายในกลาง มี.ค. 2567 และยืนยันว่า โครงการนี้ จะเกิดขึ้นอย่างแน่นอน

นอกจากนี้ ในส่วนของสัญญาที่ 3-5 ช่วงโคกกรวด-นครราชสีมา ระยะทาง 12.3 กม. วงเงินประมาณ 7,750 ล้านบาทนั้น ขณะนี้ยังติดปัญหาไม่สามารถก่อสร้างบริเวณโคกกรวด-บ้านใหม่ ระยะทางประมาณ 7.3 กม. ได้ เนื่องจากยังมีการร้องเรียนของชาวบ้าน โดยอยากให้เปลี่ยนจากการสร้างทางระดับดินเป็นทางยกระดับแทน ซึ่งล่าสุด การรถไฟฯ ได้ปรับแบบเป็นทางยกระดับ โดยจะใช้งบประมาณเพิ่มขึ้นกว่า 4,000 ล้านบาท แต่ยังอยู่ในกรอบวงเงินรวม 1.79 แสนล้านบาท ทั้งนี้ การรถไฟฯ เตรียมเสนอให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาอนุมัติ ก่อนจะนำกลับมาเสนอที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฯ อีกครั้งต่อไป

/////////////////////////