ทีมจักรยานไทยเดินหน้าอีกก้าวสำคัญ! “เสธ.หมึก” เผย UCI ให้สิทธิ์ทีมชาติไทยลุยจักรยานประเภทลู่ชิงแชมป์โลก 2026 ที่เซี่ยงไฮ้ หลังทีมสปรินท์ชายรั้งอันดับ 15 คะแนนสะสมโลก พร้อมใช้เวทีนี้เป็นจุดเริ่มต้นล่าโควตาโอลิมปิกเกมส์ 2028 แต่เส้นทางไม่ง่าย เพราะต้องแย่งพื้นที่เพียง 8 ชาติ ขณะที่ปัญหางบประมาณอาจกลายเป็นอุปสรรคสำคัญต่อการตระเวนเก็บคะแนนทั่วโลก
เนื้อข่าว
วงการจักรยานไทยได้รับข่าวดีครั้งสำคัญ เมื่อทีมชาติไทยคว้าสิทธิ์เข้าร่วมการแข่งขันจักรยานประเภทลู่ชิงแชมป์โลก UCI Track World Championships 2026 ระหว่างวันที่ 14–18 ตุลาคม 2569 ที่เวลโลโดรม นครเซี่ยงไฮ้ ประเทศจีน พร้อมเปิดเส้นทางสำคัญสู่การลุ้นโควตาโอลิมปิกเกมส์ 2028 ที่นครลอสแอนเจลิส สหรัฐอเมริกา
“เสธ.หมึก” พลเอกเดชา เหมกระศรี รองประธานสมาพันธ์จักรยานแห่งเอเชีย (ACC) ประธานสหพันธ์จักรยานแห่งอาเซียน (ACF) และนายกสมาคมกีฬาจักรยานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ เปิดเผยว่า สหพันธ์จักรยานนานาชาติ (UCI) ประกาศโควตานักกีฬาสำหรับศึกชิงแชมป์โลกออกมาแล้ว โดยไทยได้รับสิทธิ์เข้าร่วมแข่งขัน 2 รายการ ได้แก่ ทีมสปรินท์ชาย และไทม์ไทรอัล 1 กม. บุคคลชาย จากผลงานทีมสปรินท์ชายที่มีคะแนนสะสมโลกอยู่ในอันดับ 15
สำหรับกำลังหลักของทีมระยะสั้นชายไทย ประกอบด้วย “ทีเจ” จาย อังค์สุทธาสาวิทย์, “แนว” จ.ต.นรเศรษฐ์ธาดา บุญมา และ “มะขาม” ส.ต.ท.ยืนยง เพชรรัตน์ ซึ่งก่อนเดินทางไปชิงแชมป์โลก ทั้ง 3 คนมีภารกิจสำคัญในกีฬาเอเชียนเกมส์ ครั้งที่ 20 ที่เมืองนาโกยา ประเทศญี่ปุ่น โดยจะลงแข่งขันทีมสปรินท์ คีริน และสปรินท์บุคคลชาย ระหว่างวันที่ 29 กันยายน–2 ตุลาคม 2569
หลังจบเอเชียนเกมส์ นักปั่นไทยจะเดินทางกลับประเทศไทยและฝึกซ้อมต่อทันที ก่อนออกเดินทางสู่นครเซี่ยงไฮ้ในวันที่ 9 ตุลาคม 2569 เพื่อเข้าร่วมการฝึกซ้อมอย่างเป็นทางการระหว่างวันที่ 10–13 ตุลาคม
ศึกครั้งนี้ยังถือเป็นอีกก้าวสำคัญของ ว่าที่ พ.ต.หญิง จุฑาธิป มณีพันธุ์ ที่จะรับบทบาทผู้จัดการทีมและผู้ฝึกสอนเต็มตัวเป็นครั้งแรก โดยมีนายณธรรศ นาคมณี เป็นช่างประจำทีม
จาก “ชิงแชมป์โลก” สู่เป้าหมายใหญ่ LA28
ความสำคัญของการแข่งขันครั้งนี้ไม่ได้อยู่เพียงการวัดฝีมือกับนักปั่นระดับโลกเท่านั้น เพราะ “ทีมสปรินท์” เป็นหนึ่งในรายการชิงเหรียญของโอลิมปิกเกมส์ และไทยกำลังวางเป้าหมายเข้าสู่เส้นทางเก็บคะแนนเพื่อคว้าสิทธิ์ไปแข่งขัน โอลิมปิกเกมส์ 2028 หรือ LA28
โจทย์ใหญ่คือโควตาทีมสปรินท์มีเพียง 8 ทีม เท่านั้น ทำให้ทุกคะแนนจากการแข่งขันระดับนานาชาติมีความหมายอย่างมาก โดยการแข่งขันชิงแชมป์โลก เวิลด์คัพ และชิงแชมป์ทวีป เป็นเวทีสำคัญสำหรับการสะสมคะแนนตามระบบคัดเลือก
หากทีมสปรินท์ไทยสามารถทำอันดับคะแนนสะสมอยู่ในกลุ่ม 8 ทีมตามเกณฑ์เมื่อสิ้นสุดช่วงคัดเลือกในเดือนเมษายน 2571 ไทยไม่เพียงมีโอกาสได้สิทธิ์แข่งขันทีมสปรินท์ใน “ลอสแอนเจลิสเกมส์” เท่านั้น แต่ยังเชื่อมโยงไปถึงสิทธิ์แข่งขัน คีรินและสปรินท์บุคคลชาย ตามระบบโควตาที่กำหนดอีกด้วย
นั่นทำให้ภารกิจที่เซี่ยงไฮ้ครั้งนี้เปรียบเสมือนการเปิดเกมระยะยาวของทีมจักรยานไทยบนเส้นทางสู่ LA28
“งบประมาณ” อาจเป็นด่านใหญ่กว่าคู่แข่ง
อย่างไรก็ตาม พลเอกเดชายอมรับว่า สิ่งที่สมาคมกีฬาจักรยานฯ กังวลอย่างมากคือ งบประมาณสำหรับส่งนักกีฬาออกแข่งขันและสะสมคะแนนโลก
จักรยานไทยต้องลุ้นโควตาใน 4 ประเภท ได้แก่ ถนน ลู่ เสือภูเขา และบีเอ็มเอ็กซ์เรซซิง โดยระบบคัดเลือกหลายส่วนให้ความสำคัญกับอันดับและคะแนนสะสมโลก ส่งผลให้นักกีฬาไทยจำเป็นต้องเดินทางไปแข่งขันรายการนานาชาติอย่างต่อเนื่อง
แต่ในปี 2569 สมาคมกีฬาจักรยานฯ ระบุว่าประสบปัญหางบประมาณขาดแคลน ซึ่งกระทบโดยตรงต่อโอกาสในการส่งนักกีฬาไปเก็บคะแนนสะสมโลก
ยิ่งไปกว่านั้น ปี 2570 จะเป็นหนึ่งในช่วงสำคัญของการเร่งสะสมคะแนนเพื่อคัดเลือกสู่โอลิมปิกเกมส์ 2028 หากงบประมาณสำหรับส่งนักกีฬาแข่งขันต่างประเทศยังไม่เพียงพอ โอกาสของนักปั่นไทยในการทำอันดับเพื่อคว้าโควตาก็อาจลดลงตามไปด้วย
พลเอกเดชาย้ำถึงความน่าเสียดาย หากการพัฒนาของจักรยานไทยต้องสะดุดจากปัญหาดังกล่าว หลังจากโอลิมปิกเกมส์ 2024 ไทยสามารถผ่านการคัดเลือกเข้าแข่งขันได้ถึง 3 ประเภท ได้แก่ ถนน ลู่ และบีเอ็มเอ็กซ์เรซซิง สะท้อนพัฒนาการของวงการจักรยานไทยที่กำลังก้าวขึ้นมาได้รับการจับตามองในระดับเอเชีย
จากอันดับ 15 ของโลก สู่ตั๋วชิงแชมป์โลก และเป้าหมาย 1 ใน 8 ทีมบนเส้นทางโอลิมปิก นี่จึงไม่ใช่เพียงการแข่งขันอีกหนึ่งรายการของทีมจักรยานไทย แต่คือจุดเริ่มต้นของภารกิจระยะยาวสู่ Los Angeles 2028 ที่ทุกสนาม ทุกคะแนน และทุกโอกาสในการแข่งขันต่างมีความหมาย
