#รถไฟฟ้าสายสีเขียว

กทม. เดินหน้าตีมูลค่าสายสีเขียว ก่อนโอนทรัพย์สิน–หนี้สินให้ รฟม. เปิดทางบริหารค่าโดยสารร่วม ย้ำไม่ก…

กทม.ชี้แบกภาระขาดทุนปีละ 6,000 ล้านไม่ไหว จําเป็นต้องเปลี่ยนเป็นโครงสร้าง "ค่าโดยสารตามระยะทาง" เพื…