เปิดยุทธศาสตร์เครื่องบินน้ําลุยเศรษฐกิจใหม่ทางทะเล! ภัทรพงศ์ นั่งประธานบอร์ดบูรณาการฯ บี้รันเวย์ผิวน้ําโกยนักท่องเที่ยวเกรดพรีเมียมเข้าไทย

(9 มิถุนายน 2569) นางสาวลลิดา เพริศวิวัฒนา รองโฆษกประจําสํานักนายกรัฐมนตรี ได้แถลงเปิดเผยไฟล์ข้อมูลสารสนเทศหน้าจอ ภายใต้การนําของ นายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย ล็อกเป้าหมายยกระดับศักยภาพเศรษฐกิจใหม่ทางทะเล ด้วยการเปิดไฟเขียวเตรียมเปิดให้บริการเครื่องบินน้ํา (Seaplane) เชื่อมโยงโครงข่ายการสัญจรสู่แหล่งท่องเที่ยวสําคัญฝั่งอันดามันอย่างไร้รอยต่อ รองรับกลุ่มนักท่องเที่ยวคุณภาพกระเป๋าหนัก (High Value Tourists) จากทั่วโลก เส้นทางดําเนินงานล่าสุด นายภัทรพงศ์ ภัทรประสิทธิ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ได้จัดทัพลงพื้นที่เอ็กซเรย์หน้างาน ณ ท่าอากาศยานนานาชาติกระบี่ เพื่อเปิดโต๊ะเจรจาร่วมกับหน่วยงานภาครัฐและบิ๊กบอสภาคเอกชน ชูนโยบายปั้นสนามบินกระบี่ให้เป็น “Airport for Regional Development” หรือสนามบินเพื่อการพัฒนาระดับภูมิภาค ทําหน้าที่เป็นสถานีแม่ข่ายเชื่อมโยงระหว่างท่าอากาศยานหลักกับหมู่เกาะและแหล่งท่องเที่ยวทางทะเลแบบไร้รอยต่อ

ปฏิบัติการคัดท้ายเพื่อปลดล็อกข้อกฎหมายและเกณฑ์มาตรฐานความปลอดภัยด้านการบินในครั้งนี้ กระทรวงคมนาคมอยู่ระหว่างการกดปุ่มตั้ง “คณะกรรมการบูรณาการเชิงยุทธศาสตร์เพื่อขับเคลื่อนการใช้อากาศยานขึ้นลงบนผิวน้ํา (Seaplane)” โดย นายภัทรพงศ์ ภัทรประสิทธิ์ ได้รับใบสั่งมอบหมายคําสั่งจาก นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ให้เข้ามานั่งแท่นเป็นประธานคณะกรรมการบอร์ดใหญ่ชุดดังกล่าว เพื่อควบคุมดูแลการวางเกณฑ์เทคนิค ยุทธวิธีรันเวย์ผิวน้ําร่วมกับผู้เชี่ยวชาญระดับสากล ซึ่งรัฐบาลวิเคราะห์หลักฐานเชิงประจักษ์ว่า แพลตฟอร์มการบิน Seaplane จะไม่ได้หยุดอยู่แค่การขนส่งนักท่องเที่ยว แต่จะเป็นเครื่องยนต์ตัวใหม่ในการต่อยอดห่วงโซ่อุปทาน (Supply Chain) ของอุตสาหกรรมท่องเที่ยว ทั้งระบบโรงแรมระดับห้าดาว, ธุรกิจบริการ, การแพทย์ฉุกเฉินทางทะเล (Aeromedical evacuation) ตลอดจนภารกิจความมั่นคงและการเฝ้าระวังชายฝั่งของกองทัพเรือ

สําหรับกรอบตารางเวลาและโรดแมปหน้างานในการทดลองระบบบิ๊กบอสคมนาคมเปิดเผยว่า รัฐบาลได้เลือกพิกัดจังหวัดกระบี่เป็นพื้นที่นําร่อง (Sandbox) แห่งแรกของประเทศไทย โดยขีดเส้นใต้ปักหมุดกรอบตารางบินเตรียมเปิดระบบทดลองทําการบินจริงในเส้นทาง “กระบี่ – ภูเก็ต” ให้เห็นเป็นประจักษ์ภายในปี 2569 นี้อย่างแน่นอน ซึ่งก้าวสําคัญในครั้งนี้จะถูกใช้เป็นสารสนเทศต้นแบบ (Model) ในการเชื่อมโยงโครงข่ายคมนาคมทางน้ําและอากาศไปยังหมู่เกาะและแหล่งท่องเที่ยวในพิกัดภูมิภาคอื่นต่อไปในอนาคต ย้ําชัดเป้าหมายหลักคือการเพิ่มขีดความสามารถการแข่งขันของประเทศ ยกระดับประสบการณ์การเดินทาง สร้างมูลค่าเพิ่มหมุนเวียนลงสู่เศรษฐกิจท้องถิ่น และเซฟตําแหน่งประเทศไทยในฐานะจุดหมายปลายทางระดับโลก (Global Destination) ที่ทันสมัยและปลอดภัยสูงสุดตามนโยบายรัฐบาล